Ротор вентилятора

Ротор вентилятора 509.046.1590 — это основной рабочий орган (центробежное колесо) системы пневматики пропашных сеялок точного высева, таких как УПС-8, УПС-12 и VESTA.
Назначение Узел предназначен для создания стабильного разрежения воздуха (вакуума), необходимого для работы высевающих аппаратов. Ротор засасывает атмосферный воздух через фильтры и нагнетает его в ресивер вакуумной системы. Под действием вакуума семена присасываются к отверстиям во вращающихся дисках высевающих аппаратов, что позволяет дозировать их поштучно с высокой точностью.
Конструктивные особенности

• Тип: центробежный ротор радиального типа, часто называемый «беличье колесо». Он представляет собой конструкцию из двух дисков (переднего и заднего), между которыми по внешнему периметру приварены лопатки. Лопатки обычно загнуты вперед относительно направления вращения для обеспечения нужного давления воздушного потока.
• Материал: корпус и крыльчатка изготовлены из высокопрочной стали или чугунного литья методом сварки или цельнолитым способом. Использование металла обусловлено необходимостью выдерживать высокие центробежные нагрузки и вибрации при больших оборотах.
• Балансировка: деталь проходит заводскую динамическую балансировку. Отсутствие биений критически важно: дисбаланс на высоких оборотах приведет к разрушению подшипников вала, износу приводных ремней и нарушению стабильности вакуума.
• Комплектация: узел поставляется в сборе. В зависимости от модификации он может включать в себя ступицу со шпоночным пазом для посадки на вал электродвигателя или гидромотора, а также крепежные отверстия.

Принцип работы Вращение от привода (электрического мотора или вала отбора мощности трактора через карданную передачу) передается на вал ротора. Лопатки захватывают воздух и под действием центробежной силы отбрасывают его от центра к периферии корпуса улитки. В центре ротора создается зона низкого давления (вакуум), которая соединена гибкими шлангами с распределителем семян. На выходе из улитки формируется плотный ламинарный поток воздуха, который направляется либо наружу, либо используется для дополнительного охлаждения узлов трансмиссии.